中国改革开放新地标：广州南沙新区为珠三角再添新翼

　　广州南沙新区区位图

　　本报广州2月21日电 （记者杜若原、罗艾桦）再有4天，广州南沙新区城市规划将结束公开征询意见。这张“城变”蓝图，清晰地勾勒出南沙未来20年的模样：布局“一城三区”城市框架，筹建广州第二机场，新增7条直达穗深港的轨道线，建成国际化高校、国际高水平医院、国际展览中心3大公共设施，打造黄山鲁森林公园等7个生态“绿核”……瞄准再造一个新城，21个战略性基础设施项目正全速开工。立足广州，对接港澳，服务内地，面向世界，珠三角正在增添一个动力十足的新引擎！

　　再造一座新城，与港澳全面合作，是南沙探索多年的选择，更是国家布局南沙、前海、横琴“金三角”，构建开放型经济新格局的重大战略。

　　春节后上班第一天，记者走进南沙港区建设工地，所见处处繁忙。施工人员说，南沙港区三期已建成小港池北侧驳船泊位，明年建成3个大泊位和南侧驳船泊位，2015年全部投产，年通过能力可达570万标箱，直接为港澳提供服务。

　　“作为粤港澳全面合作的最大平台，南沙新区正在推动三方合作走向更新、更深的领域。”中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华说。

　　作为广州最南端的临海地域,南沙新区面积803平方公里，有着得天独厚的区位禀赋：距香港、澳门分别仅38海里和41海里。2012年9月6日，国务院批复《广州南沙新区发展规划》，赋予南沙深化粤港澳全面合作，打造粤港澳优质生活圈、新型城市化典范等重任。强化基础设施衔接，促进产业分工协作，对接港澳营商环境，推进公共服务合作，南沙新区正在一步步夯实根基。

　　把区位优势化为交通优势，南沙新区把交通基础设施建设摆在突出位置。在现有轨道系统基础上，将新增7条区域轨道线路，包括肇顺南城际线、中南莞城际线、西部沿海铁路、湾区东线、湾区西线、湾区北线、南站联络线，可以南沙湾区枢纽为中心，通达香港、东莞、深圳、珠海等众多城市。规划发展水上公交，对外航线直接与湾区城市相连。

　　畅达的交通，让未来南沙的“一城三区”通行无忧，成为创业之城。“一城”指南沙区政府所在地的中心城区，主要发展航运服务、科技研发、商务金融、商贸会展、行政会议。“三区”即三个新组团：北部现有的汽车制造基地将发展成职业教育、科技研发、产品测试、公共服务组团；西部现有的大岗造船基地，将发展成工程机械、大型机床、精密仪器、海洋装备配套的产业组团；南部龙穴岛造船基地和南沙港将综合发展，加入港口物流、临港制造、服务外包、生态制造等产业，形成南部组团。新城致力营造国际化营商环境，已经成立国际仲裁中心，着手进行商事登记制度改革、官员财产登记制度改革和大部制改革。

　　围绕宜业城市、宜居生活的定位，国家赋予南沙新区多项便利化政策。密切与港澳人员往来，增加粤港澳直通车指标数量，允许港澳地区的建设、医疗等服务机构、人员持证在南沙开展业务。南沙还将建成粤港澳口岸通关合作示范区，简化南沙港区与香港葵涌码头船舶进出境手续，对外籍高层次人才给予居留便利，放宽免税居留期限。而今，湿地公园内，一群群越冬的丝光掠鸟，或嬉戏或觅食；百万葵园里，数百万株仙客来次第绽放；龙穴岛畔，喷注着外文的集装箱被紧张有序地吊上远洋货轮……

　　“南沙处于亚太几何中心，发展急不得，快不来，一定要科学开发、从容建设。”面对珠三角最后一块处女地，广州市委常委、南沙区委书记丁红都信心满怀。

（责编：大经贸网-采编中心）