国产大飞机C919在关键技术上获得重大突破(图)

12月下旬，中国航天科工集团公司第三研究院承担研制的C919大型客机后机身部段后段样件顺利下线，后机身部段后段是C919大型客机七大部段之一，它的主体采用先进的复合材料代替金属材料，可满足大型客机自重轻、强度大、抗腐蚀、抗疲劳等要求。中新社发 王娟 摄

新华网北京12月25日电（记者陈玉明、潘林青）记者25日从中国航天科工集团公司获悉，由该公司三院研制的国产大飞机C919大型客机后机身部段后段样件已于24日如期顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。

据了解，C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156至168名乘客。后机身部段后段是C919大型客机七大部段之一，它的主体采用先进的复合材料代替金属材料，可满足大型客机自重轻、强度大、抗腐蚀、抗疲劳等要求。

中国复合材料方面有关专家表示，复合材料技术已经跃升为大飞机三大关键技术之一。C919大型客机复合材料后机身部段后段顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。

中国航天科工集团公司总经理许达哲表示，自此，后机身部段后段的研制将进入最后环节——详细设计阶段。后续，三院306所将在翼梢小翼、副翼、扰流板、后机身尾椎四个工作包后续研制任务中继续履行责任。

据了解，C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。在第8届珠海航展期间，C919大型客机已经取得了首批客户和订单。